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- 沥青混凝土路面施工要满足结构要求的耐用性，主要受两个指标的影响即混合料配合比和施工中压实控制，如果不充分压实，就是更优设计的混合料，都会降低路面的使用性能。正由于这个原因，压实被认为是影响沥青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中没有达到要求的压实度，由于孔隙率大，透水性大，会加速混合料的老化，空气、雨水等杂物易进入，使路面产生松散、坑槽等多种不良后果。过分压实也是不足取的，一方面浪费不必要的资源，增大施工成本；另一方面也会使混合料中集料破碎，密实度不增反而降低，而且孔隙率过小，不能容纳沥青的热膨胀，在炎热的夏季易出现泛油和失稳，降低路面的强度和稳定性。
- http://jiagewy.com/Article/qiantannongcungonglu_1.html
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- 废橡胶改性沥青中的胶粉用量为15-20%，同时胶粉中含有的碳黑组分对沥青有补强作用，而常规SBS改性沥青中的SBS用量为3.8-4.5%，因而废橡胶改性沥青混合料的高温稳定性、抗车辙性能和抗疲劳性能明显优于SBS改性沥青，提高了路面的耐久性能和使用寿命。具体从测定沥青混合料的劲度模量、马歇尔稳定度、马歇尔流值、复合梁耐疲劳性能等指标可以看出（SBS改性沥青是一种很好的材料，如果SBS用量大于4.5%以上，其路用性能也会很好，但由于市场价格竞争，没有厂家会这样做,致使其路用性能不理想）。橡胶沥青中的胶粉含量高，弹性好，提高了路面对疲劳裂缝、反射裂缝的抵抗能力，是常规SBS改性沥青不可比的。
- http://jiagewy.com/Article/xiangjiaoliqingyuSBS_1.html
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- 由于隧道环境低温、高湿、无光照、通风差，常规的微表处技术不能适应，成功的核心是高性能改性乳化沥青
- http://jiagewy.com/Article/tezhongliqingchuangg_1.html
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- 由于环境温度、交通荷载等因素的影响，沥青路面初期产生的裂缝对沥青路面使用性能常无明显影响，但由于半刚性基层自身干缩和温缩应变胀缩产生的拉应力超过半刚性基层自身的极限抗拉强度，使其从强度薄弱处产生断裂，随着路面使用时间的延长。已有的裂缝逐渐向上扩展到路表，横向裂缝不断增加。缝宽不断增大，横向裂缝再不断附生纵向裂缝，更终形成大小不等独立板块，在表面水的作用下，致使裂缝附近基层的含水量加大，甚至饱和。
- http://jiagewy.com/Article/ruheyanchangliqinglu_1.html
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- 随着社会的发展，越来越多的人意识到依靠SBS解决所有问题也不现实，而且SBS也不是解决某些特殊问题的更优方案。本世纪初开始，橡胶沥青和干法PE改性粒子（抗车辙剂）开始走向行业的前台。近10年来，几乎所有省市都展开了相关研究和应用，橡胶沥青在抗老化、抗（疲劳、低温、反射）裂缝、降噪声等方面的性能突出，抗车辙剂在提高高温稳定性和混合料模量方面的显著优势，已经得到了行业的普遍认可。
- http://jiagewy.com/Article/xiangjiaogaixingjish_1.html
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- 优异的抗疲劳性提高路面的耐久性能；由于胶结料含量高、弹性好，提高了路面对疲劳裂缝、反射裂缝的抵抗能力；较强的低温柔韧性减轻了路面的温度敏感性；因为胶结料含量高、油膜厚以及轮胎中含有抗氧化剂，故提高了道路抗老化、抗氧化能力。
- http://jiagewy.com/Article/xiangjiaoliqinglumia_1.html
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- 橡胶沥青在高温下具有较大的弹性和弹性恢复能力，可以改善路面抗变形能力和抗疲劳裂开性能；橡胶沥青具有较好的高低温性能，降低了沥青对温度的敏感性。同时，橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强强等特点，路面的耐旧性得到提高从而使得道路的养护费用显著降低。
- http://jiagewy.com/Article/xiangjiaoliqingdeted_1.html
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- 嘉格拥有橡胶沥青工程应用的全套解决方案，而且拥有交通部公路科学研究院相关专家提供的的完整技术咨询服务，放心可靠，有保障。选择嘉格，得到的不仅仅是性能可靠的产品、设备、材料，同时还将获得国内经验丰富团队提供的从橡胶沥青原材料选择、生产工艺直至橡胶沥青混合料配合比设计和检验的全套技术服务；路面裂缝、坑槽的养护方案。
- http://jiagewy.com/Article/jiagedexiangjiaoliqi_1.html
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