黑龙江省方正高速公路管理处圆满完成2014年灌缝养护任务 日前，经过该处各养护工区养护人员将近两个月的施工，黑龙江省方正高速公路管理处全面完成了管养路段内597,774延长米灌缝养护任务，切实提高了辖区高速公路路面质量和使用寿命，确保公路运行安全。

http://jiagewy.com/Article/heilongjiangshengfan_1.html

宜城市公路局开展冬季公路预防性养护 为了提高宜城公路养护机械化水平，更好延长公路使用寿命，以的公路运营状态为百姓出行提供便利，宜城市公路局积极购进新设备、运用新技术、新工艺开展冬季公路预防性养护工作。 　　据悉，该局此次购进的路大LD-C1000G型车载式路面综合养护机具有路面破碎、清理坑槽、沥青加热和喷洒、混合料加热拌和（或旧料再生）、夯实切割等多项功能。入冬以后，宜城公路局积极对管养公路路况进行详细调查后，使用综合养护车、压路机等养护机械，有计划地对管养的207国道、省道随南线、宜远线、县道孔上线沥青路面早期病害进行处置，对破损沥青路面进行修补。截止目前已完成裂缝路面撒铺罩面3500平方，沥青、水泥混凝土路面灌缝60000米，修补坑槽900平方。

http://jiagewy.com/Article/yichengshigonglujuka_1.html

探索沥青路面养护“新招” 11月30日，湘潭市公路管理局召开沥青路面养护技术专题研讨会，研究沥青路面病害防治方面相关对策。 　　沥青混凝土作为一种路用结合料，在公路建设、养护中得到了广泛应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用，成为道路建设长久使用的一种材料。但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及设计、施工水平的良莠不齐，加之路面本身老化以及重载、超载的影响，导致沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，也大大缩短了沥青路面使用寿命。 　　针对主要问题，技术人员踊跃建言建策，结合目前市场上的更新养护技术进行了认真分析和研讨，并达成广泛共识。在以后的养护工作中，该局将积极采用养护新技术，全面提升养护专业水平，实现“科技养护”，“环保养护”， 全力推进湘潭公路事业的科学、可持续发展。

http://jiagewy.com/Article/tansuoliqinglumianya_1.html

城市道路大面积推广预防性养护 日前，北京市二环路、平安大街、莲花池东路、西外大街等15条道路共计125万平方米预防性养护工程完工，这是北京市城市道路初次大面积推广预养护技术。 　　据北京市城市道路养护管理中心负责人介绍，通过预防性养护施工，能有效阻止水分下渗，防止路面老化、松散及裂缝等病害的产生，从而有效延长道路使用寿命，节约道路养护成本。今后，北京将每年列支6000万至7000万元专项资金，实施约100万平方米的预防性养护工程，逐步提高全路网完好水平，延长道路使用年限。

http://jiagewy.com/Article/chengshidaoludamianj_1.html

不开槽灌缝工艺的缺点 不开槽工艺分为热操作法和冷操作法。热操作法采用的材料主要有普通热沥青、改性沥青等热熔性材料 。冷操作法采用的材料主要有有溶剂沥青（如化沥青、乳化改性沥青）,t贴缝带等。　 　　普通热沥青在高温情况下，软化点低，易出现泛油及被车辆带走的现象，低温时，沥青又会变脆，易脱落。而改性热沥青灌缝由于其粘度大，流淌渗透性能差，灌入路面裂缝的沥青材料非常少，所以当路面裂缝低温扩张时极易开裂，修补使用寿命短。 　　冷操作法是用液体沥青（乳化）聚合物、改性液体沥青等进行灌缝。由于聚合物改性液体沥青中掺加了溶剂，使沥青的低温流动性、渗透性能得到改善，但是高温稳定性、弹性恢复性能降低。在夏季高温时、容易溢出被车辆带走对路面污染，冬季低温时易拉开。

http://jiagewy.com/Article/bukaicaoguanfenggong_1.html

开槽灌缝工艺的优缺点 由于路面裂缝开槽后灌缝胶灌入量增大，以及材料高低温优异性能（高温不变型、低温不脆裂、粘附性强等）使用寿命长等特点。是目前国省道、高速公路应用更为广泛的灌缝工艺。 　　开槽灌缝是选用沥青路面灌缝胶对开槽后的路面裂缝进行灌注填封，工艺方法是通过机械强制性对路面裂缝进行切割，使路面裂缝加宽、加深，然后，灌注灌缝胶对路面裂缝进行灌封。多数裂缝是不规则裂缝，并且主裂缝周边有细小裂缝和毛细裂缝，这种方法由于采用机械齿轮或锯片强制性对路面裂缝进行切割，对路面不规则裂缝及细小裂缝、毛细裂缝造成损害，由于开槽后裂缝宽度加大、加深及材料强度低导致路面裂缝处承载力下降。随着灌缝胶的老化及裂缝周边细小裂缝的进水，导致本来一条路面裂缝变成了两条路面裂缝，容易造成渗水、唧浆、啃边、裂缝塌陷等病害。

http://jiagewy.com/Article/kaicaoguanfenggongyi_1.html

路面养护 道路养护定义：对原有技术标准过低的路线和构筑物及沿线设施进行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服务水平，不断满足全社会对道路的要求。

http://jiagewy.com/Article/lumianyanghu_1.html

预防性养护的核心 咱们国家的公路，特别是高速公路已经差不多7万公里，前一阶段是以建为主，到了现在，可以说已经达了一个建养并重的时期，这近7万公路的高速公路，目前已经有三分之一进入到养护、大修期。 　　近几年，全国各地高速公路的大修、养护比较频繁。这次会议有很多公路养护的决策者来参加，所以会议既有方向性，又有实用性。刚才，不少专家提到，目前公路养护还是处于经验型，以眼观的路况作为确定养护时机的方法，这种方法就是我们以前经常说到的：公路养护是一种纠错型、治病型的养护。随着社会发展进入到了小康水平，公众对公路服务水平要求的提高，公路养护不一定达到设计、使用指标的下限才去进行处理，所以，预防性养护提到了日程。预防性养护更关键的一个问题，就是养护的更佳时机。

http://jiagewy.com/Article/yufangxingyanghudehe_1.html

谈雾封层养护技术 雾封层特指将慢裂乳化沥青稀释液或特制路面保护剂喷洒（雾化）到现有沥青路面表层。从而恢复沥青路面在正常使用中氧化造成的轻微干裂、损失细骨料等现象，并封闭细小裂缝及表面孔洞。雾封层是一种预防性养护措施，一般喷洒量为0.23 L/m2～0.45 L/m2。 雾封层是一种成本相对较低的预防性养护方法，能有效地延缓路面病害的出现，而且工艺简单，开放交通也比较快。

http://jiagewy.com/Article/tanwufengcengyanghuj_1.html

高速公路沥青路面养护维修对策 在我国公路工程中，高速公路沥青路面常见病害经常导致路段维修周期缩短，养护费用增加，严重制约着高速公路的正常使用。笔者结合工作实际，提出一些高速公路沥青路面养护的方法，以期与同行交流。

http://jiagewy.com/Article/gaosugongluliqinglum_1.html

对桥梁施工技术裂缝的研究分析 摘要：桥梁和道路是我国国民经济发展的命脉，关乎人民生活和经济发展的方方面面。桥梁施工技术的好坏直接影响到桥梁质量的优劣。因此，在桥梁工程建设过程中，施工单位要密切关注桥梁工程质量问题，不断完善施工技术，防止桥梁施工裂缝的产生，确保桥梁的施工安全和使用安全。

http://jiagewy.com/Article/duiqiaoliangshigongj_1.html

北京延庆项目嘉格贴缝带施工后回访效果 2014年9月，我公司技术人员对延庆RS贴缝带施工项目进行了回访，回访中发现RS贴缝带与路面结合密实，无脱落等现象，材料使用效果得到了养护单位的肯定和认可。以下为延庆八中前街道路面贴缝带补缝施工2个月后的实景效果拍摄：

http://jiagewy.com/Article/beijingyanqingxiangm_1.html

灌缝胶与贴缝带施工效果对比实验纪实 2014年8月，吉林白山桥梁伸缩缝修补项目分别使用了我公司的RS灌缝胶和RS贴缝带材料，进行两种材料的对比施工实验，后期我公司会跟踪该项目的实施效果，以便对两种材料的使用效果进行对比性评价。我公司技术人员进行了全场跟踪纪实拍照。 施工前实景拍摄：

http://jiagewy.com/Article/guanfengjiaoyutiefen_1.html

浅谈农村公路沥青路面压实质量原因及防治措施 沥青混凝土路面施工要满足结构要求的耐用性，主要受两个指标的影响即混合料配合比和施工中压实控制，如果不充分压实，就是更优设计的混合料，都会降低路面的使用性能。正由于这个原因，压实被认为是影响沥青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中没有达到要求的压实度，由于孔隙率大，透水性大，会加速混合料的老化，空气、雨水等杂物易进入，使路面产生松散、坑槽等多种不良后果。过分压实也是不足取的，一方面浪费不必要的资源，增大施工成本；另一方面也会使混合料中集料破碎，密实度不增反而降低，而且孔隙率过小，不能容纳沥青的热膨胀，在炎热的夏季易出现泛油和失稳，降低路面的强度和稳定性。

http://jiagewy.com/Article/qiantannongcungonglu_1.html

橡胶沥青与SBS改性沥青的区别 废橡胶改性沥青中的胶粉用量为15-20%，同时胶粉中含有的碳黑组分对沥青有补强作用，而常规SBS改性沥青中的SBS用量为3.8-4.5%，因而废橡胶改性沥青混合料的高温稳定性、抗车辙性能和抗疲劳性能明显优于SBS改性沥青，提高了路面的耐久性能和使用寿命。具体从测定沥青混合料的劲度模量、马歇尔稳定度、马歇尔流值、复合梁耐疲劳性能等指标可以看出（SBS改性沥青是一种很好的材料，如果SBS用量大于4.5%以上，其路用性能也会很好，但由于市场价格竞争，没有厂家会这样做,致使其路用性能不理想）。橡胶沥青中的胶粉含量高，弹性好，提高了路面对疲劳裂缝、反射裂缝的抵抗能力，是常规SBS改性沥青不可比的。

http://jiagewy.com/Article/xiangjiaoliqingyuSBS_1.html

高速公路大规模铺设橡胶沥青路面 日前，由上海城建路桥集团负责施工的崇启通道上海段高速公路主线沥青路面摊铺全线贯通，建设者初次将抗变形、降噪声的橡胶沥青混凝土工艺成功用于高速公路。 据介绍，加入橡胶粉的沥青路面加大了与轮胎的摩擦力，提高了行车的舒适性和安全性。此外，利用废旧橡胶材料作为橡胶沥青混凝土的橡胶粉也可有效节约了资源。这种新路面使用寿命较常规沥青路面延长约30％，比普通路面降低路面噪音3分贝，可延缓灯光反射和路面裂缝，有利于环保和行车安全。

http://jiagewy.com/Article/gaosugongludaguimopu_1.html

沥青混凝土路面病害 分析及防治措施 沥青质量问题近几年来，公路作为国家基础设施重点投资，各地二级公路、一级公路、高速公路、城市道路等开工项目很多而建设资金又有限，在道路结构层的厚度设计、材料的采用方面都本着经济适应的原则，而对交通量的变化、使用年限等并没有重点研究。达标的沥青生产规模有限，不能满足国内建设规模的需要。这就使一部分劣质沥青混入公路建设市场，给路面留下了隐患。

http://jiagewy.com/Article/liqinghunningtulumia_1.html

你还觉得路面灌缝胶价格高吗? 道路修复在国内外是一件非常重要的事情，因为定期修复的路面使用年限会延长，减少了重修路面的费用和重 修路面的频率，从长远角度来看路面灌缝胶（联系电话： 4000-686-901）是更省钱的

http://jiagewy.com/Article/nihuanjuedelumiangua_1.html

橡胶沥青一“上道” 京石二通道噪音立马降 正在紧张施工的京石二通道，本市境内全程50多公里高速路面层将铺设环保型的橡胶沥青混合料。这种消纳废旧轮胎的绿色建材曾应用于长安街大修工程，不仅明显降低路面行车噪音，还能延长道路使用寿命。

http://jiagewy.com/Article/xiangjiaoliqingyisha_1.html

什么是抗车辙剂？ 中国高等公路的发展速度及经济投入在世界上，但多数高速公路的使用年限却只有3-4年，有的甚至未过一年就出现了严重破损，使得国家在人力、物力上的投入过大。

http://jiagewy.com/Article/shimeshikangchezheji_1.html

沥青路面贴缝带施工技术指南 一、总则 1、目的 指导沥青路面贴缝带在施工中的应用，预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，延长路面使用寿命，减少养护投资。

http://jiagewy.com/Article/liqinglumiantiefengd_1.html

沥青路面裂缝灌缝工序 沥青路面建成后都会不同程度的产生各种各样的裂缝。裂缝的出现不仅对路面的连续性和平整度产生破坏，而且容易造成水份侵蚀路基而影响路面的使用寿命，同时增加了路面的养护保养工作及费用。因此，世界各国都对裂缝的修补工作非常重视，裂缝修补是路面预防性养护工作首要解决的问题。

http://jiagewy.com/Article/liqinglumianliefengg_1.html

安徽滁州贴缝带案例纪实（总结篇） 通过安徽滁州案例，我公司总结了嘉格贴缝带施工及使用方面的特点及经验，分享如下： 1) 在路面温度较高时（超过60℃），由于在粘贴时用脚压实粘脚，不能很好压实，揭掉膜后粘胎，导致脱落，这时不能揭膜，或者揭膜后洒上石灰粉或粒径小于1mm的金刚砂，防止车轮碾压脱落。

http://jiagewy.com/Article/anhuichuzhoutiefengd8_1.html

安徽滁州贴缝带案例纪实（二） 安徽滁州使用嘉格贴缝带的试验段是5月底进行的，开放交通57天后，已基本压平（贴缝带的上表面与路面平齐）。

http://jiagewy.com/Article/anhuichuzhoutiefeng_1.html

嘉格伟业嘉格贴缝带在北京机场高速路裂缝修补纪实 2014年5月，嘉格伟业技术部工程师、工程部贴缝带施工人员前往北京机场高速路段，进行了嘉格贴缝带的试验段施工。施工前，工程师首先向施工人员讲解了嘉格贴缝带的施工要求、技术规范、操作要领及注意事项，虽然这个讲解已重复了多次，但工程师还是细心地再次就重点事项进行了强调。施工路段现场路况良好，无需进行裂缝清理，可直接进行贴缝操作。技术部工程师全程指导了施工人员使用嘉格贴缝带进行现场补缝施工试验的全过程，认真纠正操作不当的施工程序，每一个细节都不得忽视，因为细节决定成败，一个小小的失误可能就会影响到整个施工的质量。施工人员动作非常熟练，效率很高，每个人每小时贴缝达 50米。工程师在施工过程中和结束后，对施工现场进行了拍照，记下了技术数据和路段标识。

http://jiagewy.com/Article/jiageweiyeRStiefengd_1.html

嘉格伟业2014版“嘉格贴缝带施工技术指南”即将出炉 随着嘉格伟业嘉格系列路面封缝产品的大力推广，越来越多的客户了解和信任我公司的嘉格贴缝带、灌缝胶等路面封缝产品，但在具体的使用过程中因养护工人施工不当影响施工效果的例子不在少数，为了扭转这种局面，进一步明确并规范嘉格贴缝带的施工注意事项及施工要领，技术部对《嘉格贴缝带施工技术指南》（2013版）进行了重新修订和改版。改版后的指南以上百例实地施工案例为基础，通过技术部、工程部等部门员工的集体研讨，更终定稿形成《嘉格贴缝带施工技术指南》（2014版）。

http://jiagewy.com/Article/jiageweiye2014banRSt_1.html

贴缝带为绿色环保的早期路面养护技术 -----有感于晋中市交通局<关于使用沥青路面早期养护贴缝带的通知>的文件 2014年4月28日，晋中市交通局办公室下发了《关于使用沥青路面早期养护贴缝带的通知》的文件，号召晋中市交通局、公路处及各下属单位调查县乡公路的裂缝情况并认真分析对策。文件中指出：裂缝贴缝带是较成熟的早期养护技术，目前已在高速公路和国省道普遍使用，县乡路上还没有推广，文件中要求进行贴缝带试验路段，并要求汇总贴缝带实验资料、图片、录像、施工记录等有关基础资料。交通质监局负责鉴定原材料的质量，以及验收施工后的质量，并提出改进的要求。各县交通局负责贴缝带试验段的施工及施工技术资料，并总结施工工艺、材料成本方面的可行性，提出改进意见及其他的裂缝修补好办法。文件中要求由公路处汇总、编写试验报告。

http://jiagewy.com/Article/tiefengdaiweilvsehua_1.html

庆祝淘宝网店嘉格贴缝带销售成功！    整个5月期间，贴缝带的询盘和关键词检索量呈递增趋势，在众多对外端口中，淘宝客户端位居客户贴缝带有效询盘量的NO.1!~~咨询师撒花庆祝中…… 以下分享截图2张，客户分别来自天津静海和山西运城，各用于自己厂方路面裂缝修补和自家房屋顶部防水处理使用。

http://jiagewy.com/Article/qingzhutaobaowangdia_1.html

如何轻松完成2014路面裂缝修补任务？,灌缝胶,贴缝带    路面裂缝修补正当时，在道路养护季节里，北京嘉格伟业公司关于灌缝胶和贴缝带的咨询日益增多，地区覆盖全国各个省市地区。在此，嘉格伟业公司提醒广大路面养护产品（尤其是灌缝胶、贴缝带）使用部门，保质保量的产品+合理的价格+的售前指导和售后服务=2014年养护任务的轻松完成！    RS http://jiagewy.com/Article/ruheqingsongwancheng_1.html

如何延长沥青路面的寿命。 由于环境温度、交通荷载等因素的影响，沥青路面初期产生的裂缝对沥青路面使用性能常无明显影响，但由于半刚性基层自身干缩和温缩应变胀缩产生的拉应力超过半刚性基层自身的极限抗拉强度，使其从强度薄弱处产生断裂，随着路面使用时间的延长。已有的裂缝逐渐向上扩展到路表，横向裂缝不断增加。缝宽不断增大，横向裂缝再不断附生纵向裂缝，更终形成大小不等独立板块，在表面水的作用下，致使裂缝附近基层的含水量加大，甚至饱和。

http://jiagewy.com/Article/ruheyanchangliqinglu_1.html