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  采用沥青进行道路裂缝修补，以达到密封防水，防止裂缝渗水对路基的损坏以及其它道路次生病害发生的目的，在道路养护行业使用率一度占到80%，然而如今在回答：“您还在用普通沥青对道路裂缝进行修补么？”这个问题时，绝大多数依然会回答：“是的！”。在道路灌缝胶产品已经成熟的今天，还用普通沥青进行道路裂缝修补，这样的观念是否落后了呢？您先别急着转头离去，虽然我们是灌缝胶厂家的，但在这里我们只学知识，不推销产品，首先让我们回顾一下沥青的三大指标吧。

  （1）针入度：表征沥青粘度，针入度越大，表示沥青越软，粘度越小；

  （2）延度：表征沥青的低温脆裂性，延度值越大，表示塑性越好；

  （3）软化点：表征高温稳定性，软化点越高，表示耐热性越好。

  根据热涨冷缩的原理，路面材料在冬季更寒冷时有一定的收缩，道路裂缝两边的材料就会向两边收缩，从而导致裂缝宽度达到更大，回忆曾经使用普通沥青灌缝进行道路裂缝修补的施工期，不正好也是在这个时候么，这是为什么呢？

  在这里，再让我们回顾沥青的三大指标，原因也就找到了。由于普通沥青到冬天硬脆，延展性差，如果在夏天采用普通沥青进行道路裂缝修补，到冬天裂缝宽度增大时，普通沥青变形量很小，从而与裂缝某一边分开或直接从材料中间脆裂开，便无法实现密封防水的目的。下表是70和90号道路石油沥青的技术指标（其他标号更低的沥青原料各项指标更差），对比不难发现，标号低的相对标号高的，其低温脆裂的可能性更大，然而塑性好的，针入度升高、软化点降低，不能三全其美，这怎么办呢？

  这正是道路灌缝胶存在的意义，也是我们灌缝胶厂家一直在解决的问题，通过在普通沥青中加入其它改性剂，增加延度，降低针入度，提高软化点，通过对普通沥青的改性，使其具有更好的高低温性能，冬天不开裂、夏天不流淌，在确保密封良好的情况下，实现了全年随时都可以进行道路裂缝修补。

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